Awarie Budowlane 2011
Streszczenie referatu

Problem zmęczenia materiału elementów mostowych jest obecnie główną przyczyną awarii. Pęknięcia zmęczeniowe w mostach powstają znacznie szybciej niż zakładają to normy. Przyczyną takiej sytuacji może być nadal niedostateczna wiedza z zakresu inżynierii materiałowej jak i rzeczywiste obciążenie większe od projektowanego. Artykuł skupia się na analizie obciążenia cyklicznego wywołanego przez ruch ciężkich pojazdów. Znaczący rozwój technologii weigh-in-motion (WIM) w ostatnich latach pozwala na szczegółowe przeanalizowanie ruchu ciężarówek, które wywołują obciążenie cykliczne, a w efekcie zmęczenie materiału w elementach mostowych. Używając sprawdzonych metod analitycznych tj. rain-flow counting oraz teorii Palmgren'a-Miner'a, obliczono oraz porównano z obecnymi kryteriami projektowymi - ilość cykli obciążeniowych wywołany przez pojedyńczy pojazd oraz obciążenie równoważne. Przeanalizowano bazę danych pochodzącą ze stacji WIM z różnych stanów i dróg. Całkowita ilość pojazdów zarejestrowana w bazie WIM przekracza 10 milionów.

Fatigue is one of the major causes of failure for highway bridges. Cracking or rupture of components and connectionsappear faster than design codes assess. Reason of this situation may be lack of knowledge of fracture mechanics or underestimated actual load compared to design fatigue load. This article focuses on cyclic load analysis caused by heavy vehicles. Improvement of data collection technology such as weigh-in-motion (WIM) allows to extensive live load analysis. Using widely accepted theories such as rain-flow counting and Palmgren-Miner formula, number of load cycles per truck and equivalent moment were calculated and compared to current design criteria. Total number of truck records in WIM data base exceeds 10 million.